Uma caixinha de surpresas

Há cinquenta e cinco anos uma equipe estreante não fazia uma dobradinha logo na sua primeira prova. Mas hoje, a “Fênix-Brawn GP” conseguiu o feito, com a vitória de Jenson Button e o segundo lugar de Rubens Barrichello. Como eu já tinha adiantado ontem, seria uma surpresa se isso não ocorresse, dada a superioridade da equipe inglesa. Mas tudo o que se passou entre a largada e a antepenúltima volta tornaram esse resultado surpreendente.


Os deuses da velocidade são como os deuses do futebol: eles também têm seus caprichos. Estava muito evidente o que iria acontecer, e isso não os interessava. Resolveram, então, apimentar as coisas. Assim que as luzes vermelhas se apagaram, eles seguraram o carro do Rubinho, fazendo com que ele fosse lá para o meio da confusão da primeira curva. Ele recebeu um toque na asa dianteira, que comprometeu seu desempenho até que ela fosse trocada durante o pit-stop. Com isso, o piloto brazuca resolveu encher o tanque e guardar suas forças para o final.


Enquanto isso, Jenson Button desenhava sua vitória de ponta a ponta. Não sofreu ameaças em momento algum. Sebastian Vettel o seguia a distância, mantendo a vice-liderança da prova, e a terceira posição passeava por vários pilotos. Entre eles, Felipe Massa, que teve atuação discretíssima e sequer completou a prova. O mesmo ocorreu com seu companheiro Kimi Raikkonen, que só não foi mais discreto porque beijou o muro. Quem também teve um encontro com a parede foi o japonês Nakajima, da Williams, equipe que foi, assim como a Ferrari, a grande decepção da corrida. Rosberg, que era um dos favoritos, mal chegou aos pontos.

Chegamos às voltas derradeiras. Com pneus macios, que têm um desempenho bem inferior aos mais duros, Vettel ia sustentando a segunda posição, enquanto Robert Kubica, que apareceu sabe-se lá de onde, com os pneus mais vantajosos, se aproximava A ultrapassagem seria inevitável. Mas os deuses da velocidade sabiam que a juventude (e de certa forma inexperiência) de ambos daria o toque desejado ao final da corrida. Literalmente.

O piloto polonês da BMW forçou a ultrapassagem, mas o piloto alemão da Red Bull resolveu não deixar barato. Mas a manobra acabou saindo cara demais para ambos, que se tocaram, rodaram, bateram, espalharam pedaços para todos os lados, e presentearam a Brawn com a tão esperada dobradinha.


Hamilton, no sapatinho, chegou em quarto, enquanto Trulli fez valer o difusor da sua Toyota e completou o pódio. Mas o italiano foi punido por uma ultrapassagem irregular e o atual campeão conseguiu a proeza de ficar em terceiro. Alonso conseguiu arrastar sua Renault aos pontos e Nelsinho Piquet, com problemas de freios foi parar na caixa de britas.

Um começo de temporada cheio de polêmicas, e também de emoções até o final. A pergunta que não quer calar é: “Até quando vai o domínio da Brawn?”. Eu digo: que seja eterno enquanto dure, pois essa equipe já nasceu fazendo História.

RESULTADO FINAL DO GRANDE PRÊMIO DA AUSTRÁLIA 2009:

1º - Jenson Button (ING) Brawn-Mercedes - 58 voltas em 1h34m15s784
2º - Rubens Barrichello (BRA) Brawn-Mercedes - a 0s807
3º - Lewis Hamilton (ING) McLaren-Mercedes - a 2s914
4º - Timo Glock (ALE) Toyota - a 4s435
5º - Fernando Alonso (ESP) Renault - a 4s879
6º - Nico Rosberg (ALE) Williams-Toyota - a 5s722
7º - Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari - a 6s004
8º - Sebastien Bourdais (FRA) Toro Rosso-Ferrari - a 6s298
9º - Adrian Sutil (ALE) Force India-Mercedes - a 6s335
10º - Nick Heidfeld (ALE) BMW Sauber - a 7s085
11º - Giancarlo Fisichella (ITA) Force India-Mercedes - a 7s374
12º - Jarno Trulli (ITA) Toyota - a 26s604 (punido com 25s)
13º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - a uma volta
14º - Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Ferrari - a duas voltas (acidente)
15º - Robert Kubica (POL) BMW Sauber - a três voltas (acidente)
16º - Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari - a três voltas (mecânico)

Não completaram:

Felipe Massa (BRA) Ferrari - a 12 voltas (mecânico)
Nelsinho Piquet (BRA) Renault - a 32 voltas (saída de pista)
Kazuki Nakajima (JAP) Williams-Toyota - a 40 voltas (acidente)
Heikki Kovalainen (FIN) McLaren-Mercedes - a 57 voltas (acidente)

Volta mais rápida:
Nico Rosberg (ALE) Williams-Toyota - 1m27s706, na 48ª volta

Próxima etapa: GP da Malásia, dia 05/04.



EDIÇÃO: HAMILTON É DESCLASSIFICADO E TRULLI VOLTA AO TERCEIRO LUGAR.

Fórmula 1 - Grande Prêmio da Austrália

Senhores, liguem seus motores. Começou a temporada 2009 da Fórmula 1.

O treino classificatório de hoje foi o reflexo de tudo o que aconteceu nas últimas semanas. E, como esperado, a Brawn dominou todas as etapas da classificação.

Como assim, esperado? A equipe estava praticamente falida, e mal fechou um patrocínio, e eu estou dizendo que era esperado que ela dominasse os treinos? Sim, claro! É só acompanhar o que aconteceu nos últimos dias de testes.

Em primeiro lugar, a equipe conta com um carro muito bem projetado. Méritos de Ross Brawn, que não deixou de trabalhar, mesmo quando não sabia qual seria o futuro da equipe. E em segundo lugar, um detalhezinho na parte traseira do carro faz muita diferença: o tal do difusor. Além da Brawn, Williams e Toyota também o têm, e é por isso que se destacaram ao longo de todo o treino de classificação. Ainda vai haver muita discussão até que essa polêmica seja julgada em abril. Até lá, quem tem aproveita, e quem não tem, come poeira.


Nascida das cinzas da Honda, a Brawn, que bem poderia se chamar Fênix, marcou a primeira dobradinha do ano. Infelizmente o Rubinho não foi o pole position, mas o melhor tempo entre todos, marcado na segunda etapa do treino, o credencia como um dos grandes favoritos à vitória, junto com seu companheiro Button, que largará na posição de honra do grid. Se não ocuparem os dois lugares mais altos do pódio, isso sim será uma surpresa.

A Ferrari teve desempenho discreto, e Felipe Massa larga apenas na sétima posição. O bicampeão Fernando Alonso não conseguiu tirar muita coisa da sua Renault e sai em décimo segundo, enquanto Nelsinho Piquet larga em décimo sétimo. Enquanto isso, a McLaren provou que não estava escondendo o jogo, e ocupará a décima quarta e décima quinta posições. Com problemas no câmbio, o atual campeão Lewis Hamilton nem disputou a segunda parte do treino.

Outros destaques foram Sebastian Vettel, da Red Bull, que larga na primeira posição disputada de verdade, já que as duas primeiras já estavam reservadas para os carros da Brawn; Kubica e Rosberg, que vieram na sequência, também tiveram bom desempenho.

A expectativa para amanhã, como deve ter ficado claro no texto, é um amplo domínio da Brawn GP, mas as atenções estarão também nos carros de Ferrari e McLaren, na esperança de que possam aprontar alguma coisa. Williams e Toyota também vêm fortes para a prova, principalmente por causa do difusor. E tomara que a manhã de domingo comece ao som do Tema da Vitória!

EDIÇÃO: Grid de Largada após as punições a Hamilton e Toyota:

1º - Jenson Button (ING) Brawn-Mercedes - 1m25s202
2º - Rubens Barrichello (BRA) Brawn-Mercedes - 1m25s505
3º - Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Ferrari - 1m26s830
4º - Robert Kubica (POL) BMW Sauber - 1m26s914
5º - Nico Rosberg (ALE) Williams-Toyota - 1m26s973
6º - Felipe Massa (BRA) Ferrari - 1m27s033
7º - Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari - 1m27s163
8º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - 1m27s246
9º - Nick Heidfeld (ALE) BMW Sauber - 1m25s504
10º - Fernando Alonso (ESP) Renault - 1m25s605
11º - Kazuki Nakajima (JAP) Williams-Toyota - 1m25s607
12º - Heikki Kovalainen (FIN) McLaren-Mercedes - 1m25s726
13º - Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari - 1m26s503
14º - Nelsinho Piquet (BRA) Renault - 1m26s598
15º - Giancarlo Fisichella (ITA) Force India-Mercedes - 1m26s677
16º - Adrian Sutil (ALE) Force India-Mercedes - 1m26s742
17º - Sebastien Bourdais (FRA) Toro Rosso-Ferrari - 1m26s964
18º - Lewis Hamilton (ING) McLaren-Mercedes - PUNIDO
19º - Timo Glock (ALE) Toyota - PUNIDO
20º - Jarno Trulli (ITA) Toyota - PUNIDO

E não se esqueçam de participar da disputa para ganhar uma camisa retrô do seu time. Não sabe como? Veja aqui.

EDIÇÃO: Melhores momentos do treino classificatório - Globo esporte



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