Senna cinquentão

Domingo, dez para as nove da manhã.

O menino, então com sete, oito, nove anos, é acordado pela doce voz maternal: - Filho, filho, acorda, vai começar a corrida.

A preguiça infantil logo é deixada de lado. É a hora de ligar a televisão e ver um ídolo em ação: Ayrton Senna da Silva, Ayrton Senna do Brasil.

O ritual descrito se repetia em todo domingo de corrida. Não apenas no lar deste escriba, mas também nas casas de milhares, de milhões de brasileiros. O país inteiro parava para assistir a Senna. Era uma inconfundível comoção nacional, semelhante ao que se vê em jogos de Copa do Mundo.

Foi assim na manhã dominical de 11 de abril de 1993. Chovia torrencialmente em Donington Park, pista na qual se realizaria o Grande Prêmio da Europa. Era tanta água que, hoje, provavelmente nem teríamos a largada. Se tivéssemos, seria sob o carro de segurança. Outro detalhe: nunca antes houvera uma corrida de F1 em Donington Park, sob a alegação de que a pista não apresentava pontos de ultrapassagem.

Vamos aos fatos daquele domingo: Senna largou da quarta posição, e ainda na reta caiu para quinto. A primeira ultrapassagem foi sobre um jovem piloto alemão, um tal de Michael Schumacher, da Benetton. Estava retomada a quarta posição.

À frente de Senna, agora estava o austríaco Karl Wendlinger. Mesmo com visibilidade próxima de zero, num asfalto encharcado, o brasileiro faz uma manobra ousadíssima, ultrapassando pela direita numa curva para a esquerda.

Dois já haviam ficado para trás, mas ainda havia dois à frente. E não eram dois pilotos quaisquer: Damon Hill e Alain Prost pilotavam as Williams, disparados os carros mais velozes da Fórmula 1 em 1993. A McLaren de Senna era, mal comparando, um velocípede atrás de duas motocicletas.

Mas, na chuva, Senna crescia, se tornava um gigante, absolutamente imbatível. Demonstrando uma garra inexcedível, o brasileiro partiu para cima de Hill. Segundos depois, em uma curva para a direita, o inglês ficou para trás.

À frente de Senna, só restava Prost, conterrâneo de Napoleão, o único piloto daquele tempo que conseguia competir em igualdade com o brasileiro. Mas, na chuva, Prost sentia-se guiando sobre sabão, enquanto Senna parecia brincar de autorama. A ultrapassagem final se deu em outra curva à direita, essa em formato de U. Ainda na primeira volta, Ayrton já era o líder. Dali em diante, Senna simplesmente desapareceu na frente dos outros pilotos. Ninguém o viu mais. Desconfio que estão procurando aquela McLaren até hoje. (o brasileiro terminou a corrida uma volta à frente de Damon Hill, que chegou em segundo)

Hoje, 21 de março de 2010, Senna estaria completando cinquenta anos de idade. Não está porque, em outra manhã dominical, uma curva o transformou em mártir. A última morte da história da Fórmula 1 foi a mais dolorosa, a mais insuportável. Naquele primeiro de maio de 1994, a nação inteira desabou em lágrimas. Aos 34 anos, morria Ayrton Senna, após uma violenta batida em Imola.

À noite, aquela mesma doce voz maternal, embargada, tentava consolar o menino: - É, filho, não vamos mais ouvir o tema da vitória aos domingos... Foi quando, abraçado pela mãe, aquele menino chorou copiosamente. Como chora agora.

PC

Vídeo das primeiras voltas da corrida de Donington Park:


Classificação final do GP da Europa de 1993:
1) Ayrton Senna (Brasil) - McLaren-Ford / 1:50:46.570
2) Damon Hill (Grã-Bretanha) - Williams-Renault / + 1:23.199
3) Alain Prost (França) - Williams-Renault / + 1 volta
4) Johnny Herbert (Grã-Bretanha) - Lotus-Ford / + 1 volta
5) Riccardo Patrese (Itália) - Benetton-Ford / + 2 voltas
6) Fabrizio Barbazza (Itália) - Minardi-Ford / + 2 voltas
7) Christian Fittipaldi (Brasil) - Minardi-Ford / + 3 voltas
8) Alessandro Zanardi (Itália) - Lotus-Ford / + 4 voltas
9) Érik Comas (França) - Larrousse-Lamborghini / + 4 voltas
10) Rubens Barrichello (Brasil) - Jordan-Hart / + 6 voltas
11) Michele Alboreto (Itália) - Lola-Ferrari / + 6 voltas

Senna ergue o troféu da vitória em Donington Park, 1993.