segunda-feira, 10 de dezembro de 2012
F1 - GP da Bélgica 1991 - Vitória de Ayrton Senna
Classificação final:
1) Ayrton Senna (Brasil) - McLaren-Honda / 1:27:17.669
2) Gerhard Berger (Áustria) - McLaren-Honda / + 1.901
3) Nelson Piquet (Brasil) - Benetton-Ford / + 32.176
4) Roberto Moreno (Brasil) - Benetton-Ford / + 37.310
5) Riccardo Patrese (Itália) - Williams-Renault / + 57.187
6) Mark Blundell (Grã-Bretanha) - Brabham-Yamaha / + 1:40.035
7) Johnny Herbert (Grã-Bretanha) - Lotus-Judd / + 1:44.599
8) Emanuele Pirro (Itália) - Dallara-Judd / + 1 volta
9) Martin Brundle (Grã-Bretanha) - Brabham-Yamaha / + 1 volta
10) Olivier Grouillard (França) - Fondmetal-Ford / + 1 volta
11) Thierry Boutsen (Bélgica) - Ligier-Lamborghini / + 1 volta
12) Pierluigi Martini (Itália) - Minardi-Ferrari / + 2 voltas
13) Andrea de Cesaris (Itália) - Jordan-Ford / + 3 voltas
Curiosidades:
- estreia do alemão Michael Schumacher na Fórmula 1.
- último pódio de Nelson Piquet na Fórmula 1.
- a pole position foi de Ayrton Senna, com a volta em 1:47.811, mais de 1 segundo mais rápida que a do segundo colocado, o francês Alain Prost (1:48.821).
- única corrida da história da Fórmula 1 com 3 brasileiros entre os 4 primeiros colocados.
PC
4 comentários:
Regras para postar comentários:
I. Os comentários devem se ater ao assunto do post, preferencialmente. Pense duas vezes antes de publicar um comentário fora do contexto.
II. Os comentários devem ser relevantes, isto é, devem acrescentar informação útil ao post ou ao debate em questão.
III. Os comentários devem ser sempre respeitosos. É terminantemente proibido debochar, ofender, insultar e/ou caluniar quaisquer pessoas e instituições.
IV. Os nomes dos clubes devem ser escritos sempre da maneira correta. Não serão tolerados apelidos pejorativos para as instituições, sejam quais forem.
V. Não é permitido pedir ou publicar números de telefone/Whatsapp, e-mails, redes sociais, etc.
VI. Respeitem a nossa bela Língua Portuguesa, e evitem escrever em CAIXA ALTA.
Os comentários que não respeitem as regras acima poderão ser excluídos ou não, a critério dos moderadores do blog.
Assinar:
Postar comentários (Atom)
Hoje, PC, você não vê os carros tão embutidos na traseira pegando o vácuo! Bons tempos!
ResponderExcluirLeandro, o carro já fazia alguma diferença nessa época, mas a parte do piloto era maior do que é hoje.
ResponderExcluirHoje não se vê mesmo mais tanto arrojo nas ultrapassagens. Os caras só passam hoje quando são muito mais rápidos que o oponente.
Ou nas trocas de pneus nos boxes! :(
ResponderExcluirOu pior ainda, quando se ouve uma transmissão de rádio com os dizeres "Felipe, Fernando is faster than you"...
ResponderExcluir